Segelflug
Windenschlepp, F-Schlepp und Eigenstart auf 950 Metern Gras. Vom ersten Start mit Fluglehrer bis zum eigenverantwortlichen Streckenflug.
Sonderlandeplatz Marpingen · EDRC · Saarland
Fliegen ab Marpingen.
Segelflug, Motorsegler und Motorflug seit 1965, seit 2002 auf dem Segelfluggelände Marpingen — dem Landesleistungszentrum Segelflug des Saarlandes. Heute sind es rund 80 Mitglieder, 950 Meter Graspiste und alles, was ein Gastflieger für den Anflug wissen muss.
EDRC
Sonderlandeplatz Marpingen
Gras
TORA / LDA
356,5 m
Marpingen Radio
2.000 ft MSL
für Externe
Marpingen ist ein Sonderlandeplatz des Aero-Club Saar e.V. — Segelflug hat hier Vorrang, der Betrieb ist entsprechend eng getaktet.
10/28, 950 × 30 m (TORA und LDA 950 m). Gras, davon 950 × 20 m mit Kunststoff-Rasengittersteinen ausgelegt. An beiden Bahnenden liegt ein 30 × 50 m großer Wendehammer.
Der mit Rasengitterplatten belegte Teil der Bahn ist bei Nässe rutschig. Beim Bremsen ist Vorsicht geboten, um ein Blockieren der Räder zu verhindern.
Marpingen Radio, 120,185 MHz. Hör- und Sprechbereitschaft besteht im gesamten Flugbetrieb und auch beim Betrieb auf der Flugbetriebsfläche.
Motorflug und UL fliegen die Nordplatzrunde in 2.000 ft MSL, Segelflug Nord oder Süd. Eingeflogen wird jeweils in der Mitte des Gegenanflugs — das gehört in die Flugvorbereitung, nicht in den Endanflug.
49°27′10″ N / 007°02′21″ E, 356,5 m über NN (1.170 ft MSL), westlich des Ortes Marpingen (66646) im nördlichen Saarland, rund 10 km westlich von St. Wendel.
Flugzeuge bis 2.000 kg MTOW, TMG, Segelflugzeuge, aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge und Freiballone. Startarten: Windenschlepp, F-Schlepp und Eigenstart.
Generell SR bis SS, am Wochenende 10:00–19:00 Uhr LT mit Betriebsleiter. Außerhalb ist Flugbetrieb ohne Betriebsleiter möglich — für Externe immer PPR.
Tankstelle mit MOGAS und AVGAS 100. Unterstell- und Übernachtungsmöglichkeiten sowie Fliegerferien nach Absprache.
Pflicht für Gastflieger
Für Externe gilt grundsätzlich PPR. Die Anmeldung und Genehmigung erfolgt in der Regel am Vortag oder früher per Telefon. Vor dem ersten Start besteht Teilnahmepflicht am Eröffnungsbriefing — dazu gehören die Lärmschutzmaßnahmen und der Verkehr rund um die Ramstein Airbase.

Sichtflug über dem nördlichen Saarland.
Anflug & Verfahren
Marpingen liegt im An- und Abflugbereich der Ramstein Airbase und mitten in einer lärmsensiblen Gemeinde. Beides bestimmt die Verfahren — sie sind kein Vorschlag.
Der Lärmschutz hat am Flugplatz oberste Priorität. Das betrifft besonders Abflüge über die Piste 10: ein direktes Überfliegen des Ortes Marpingen ist zu vermeiden. Im Zweifel die Betriebsleitung oder ortsansässige Piloten fragen.
Nach Platzrundenregelung. Direktanflüge sind nur möglich, wenn Verkehrs- und Flugsicherheitslage es zulassen und die Betriebsleitung zugestimmt hat — bei Flugbetrieb ohne Betriebsleiter nicht zulässig. Ein Recht auf Direktanflug gibt es nicht.
Direktanflüge sind für motorgetriebene Luftfahrzeuge aus Lärmschutzgründen nicht zulässig. Für Segelflugzeuge nach Freigabe durch die Flugleitung möglich.
Direktabflug Richtung 28 ist für motorgetriebene Luftfahrzeuge aus Lärmschutzgründen nicht zulässig; Richtung 10 möglichst vermeiden und sobald flugsicher nach Norden abdrehen. Maximale Rückenwindkomponente: 5 kt.
Bei hohen Windgeschwindigkeiten aus westlichen Richtungen kann es im Endanflug auf Piste 28 zu starken Verwirbelungen kommen — das Gelände östlich des Platzes fällt ab.
Marpingen liegt unter dem An- und Abflugbereich der Ramstein Airbase. Bei Betrieb Piste 10 liegt der Ramstein-Anflugpunkt MAPIG in 4.000–5.000 ft MSL. Deshalb ist die EDRC-Flugbetriebsmeldung an Ramstein so wichtig.
Der Verein zählt rund 80 Mitglieder, mehr als die Hälfte davon aktiv im Flugbetrieb — vom Jugendlichen bis zum erfahrenen Piloten. Dazu eine wachsende Jugendgruppe und ein Vereinsheim direkt am Platz.
Windenschlepp, F-Schlepp und Eigenstart auf 950 Metern Gras. Vom ersten Start mit Fluglehrer bis zum eigenverantwortlichen Streckenflug.
Hunsrück, Mosel und Pfälzerwald liegen in Reichweite. Wer weiter will, findet in Marpingen die Thermik und die Erfahrung dafür.

SPL, SPL/TMG, PPL-A und PPL-A/TMG — als Teil der ATO des Aeroclub Saar, ausgebildet von ehrenamtlichen Fluglehrern. Ohne Vorerfahrung.
Vier Segelflugzeuge, ein Motorsegler und zwei Motorflugzeuge — davon zwei im Schleppeinsatz.

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Schnupperkurs Segelfliegen
Von April bis September bieten wir an Wochenenden Schnupperkurse über ein bis zwei Tage an — inklusive aktiver Teilnahme am Flugbetrieb. So lernen Sie nicht nur das Segelfliegen kennen, sondern auch das Vereinsleben drumherum.
Basispaket mit drei Segelflugstarts mit Fluglehrer im Flugzeugschlepp.
Jeder weitere Start, bis zu maximal fünf insgesamt.
Bei anschließender Mitgliedschaft werden 50 Euro auf die Aufnahmegebühr angerechnet.
Am Wochenende ist immer jemand am Platz. Wer den Verein kennenlernen will, kommt einfach am Clubheim vorbei.
Vor dem ersten Start ist die Teilnahme am Eröffnungsbriefing Pflicht. Gültige Papiere für Pilot und Flugzeug bitte mitbringen.
Briefingraum, Küche, WCs und Duschen im Hauptgebäude, WLAN und Wetter im Flugleitungsraum. Camping, Hallenplatz und Anhängerabstellfläche nach Absprache.
Unter der Woche ist Flugbetrieb ohne Betriebsleiter möglich — nach Einweisung, mit eigener Dokumentation der Flugbewegungen und immer PPR.

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